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Class America de China Team / Défi Areva
29 juillet 2010 – 22 h 33 min
Aujourd’hui petite rencontre « haute » en couleurs… .
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Photos de la remise à l’eau du Maxi Trimaran « Oman Air »
24 juillet 2010 – 16 h 43 min
Mis aux couleurs de son nouveau sponsor OMAN AIR, le maxi multicoque du Sultanat d’Oman, inscrit dans la classe Ultime de la Route du Rhum – La Banque Postale a été remis à l’eau hier après-midi à 15h30 à Lorient, Base de Keroman
Après un week-end de remâtage et de réglages, MAJAN OMAN AIR naviguera lundi et mardi dans les eaux lorientaises puis entreprendra un convoyage en équipage vers Cowes, où il retrouvera deux autres unités de l’écurie Oman Sail, les deux Extremes 40 Oman Sail Masirah et The Wave, Muscat inscrits au circuit 2010 des Extreme Sailing Series.
A son retour à Lorient vers le 5 ou 6 août, Sidney et son équipe technique vont réceptionner le nouveau jeu de voiles sorti des ateliers de North France à Vannes, et poursuivre leurs séries de tests et d’entraînement intensifs.
Si ce n’est deux ou trois brèves interruptions pour raison de chantier, à Oman ou en France, le plan Irens-Cabaret, construit en Australie sur les moules de Sodebo et assemblé Slalalah, au sud de Mascate, n’a jamais cessé de naviguer depuis sa mise à l’eau il y a tout juste un an, en août 2009.
Long de 32m (105 pieds), le maxi trimaran a déjà à son actif, plus de 30 000 miles de navigation, dont un tour du Golf Persique, un tour de l’Océan Indien, et un long convoyage maritime, Mascate – Lorient, via Suez, Malte et Cadix pour gagner la France et plus précisément Lorient, choisi comme port d’attache avant le Rhum.
Sidney Gavignet :
« A quelques petites interruptions près, dont celle-ci pour la mise aux couleurs d’Oman Air, le bateau n’a jamais arrêté d’engranger des milles et j’ai eu la chance de participer à plus de la moitié de ces navigations. En fait, je navigue sur ce bateau depuis le 7 mars 2010, date à laquelle j’ai rejoint l’équipage à Cape Town pour continuer avec eux le parcours de reconnaissance de la 5 Capes Race, vaste tour de l’Océan Indien qui nous a mené à Fremantle, Singapour, puis Mascate. Un mois plus tard, j’ai rejoint l’équipe à Malte pendant son convoyage vers la France et ai fait ma qualification en solo, sur la fin du parcours, entre Cadix et Lorient où nous sommes arrivés le 9 juillet dernier. Je connais désormais parfaitement le comportement d’Oman Air, car nous avons essuyé ensemble, en solo ou en équipage, toutes les configurations météo, notamment une tempête dans le sud de l’Océan Indien pendant la 5 Capes, avec des vents à plus de 75 nœuds. Majan Oman Air s’est très bien comporté.
C’est un multi parfaitement sûr, malgré ses mensurations impressionnantes. Je suis complètement en confiance avec lui. Ce n’est pas un bateau vicieux, au contraire. C’est l’un des plus marins que j’ai eu entre les mains. Nous n’avons ni foils, ni mât basculant, ce qui est certes un handicap au point de vue vitesse pour le Rhum, mais Oman Sail qui gère le projet voile global du Sultanat d’Oman a pris le parti de la fiabilité, et aussi celui de la maîtrise des coûts, une démarche avec laquelle je suis parfaitement en phase. Majan Oman Air est le bateau amiral d’une flotte destinée à la formation d’une élite omanaise de course et il devra à nouveau remplir son office en toute sécurité, une fois rentré au pays, juste après le Rhum. »
Source : Oman Sail
Photos disponibles et galerie complète sur Photoshelter.
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Le Havre : Les Docks Vauban
21 juillet 2010 – 17 h 27 min
Petite escapade rapide au Havre en raison en autres de la Solitaire du Figaro. J’ai découvert par la même occasion les Docks Vauban dont j’ai particulièrement apprécié l’Architecture.
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Illustration pour un client Viticulteur
18 juillet 2010 – 17 h 35 min
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Tonnerre mécanique
8 juillet 2010 – 20 h 56 min
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Quoi de neuf?
6 juillet 2010 – 18 h 16 min
Cela faisait un petit bout de temps que je n’avais pas mis à jour mon blog.
Ces dernières semaines furent riches en rencontres et en événements.
- Le projet « Au coeur du team » suit son cours, j’ai commencé la maquette et surtout les textes…. ,
- Des prises de contacts pour des travaux à venir,
Par contre une baisse des commandes corporate avec l’été, j ‘espère que cela ne soit que temporaire. Bien que l’année dernière cela a été pareil. Donc à part la semaine prochaine où je suis booké….. si vous avez besoins de photos n’hésitez pas à me contacter. 
Et pour finir la semaine dernière j’ai eu la chance de participer au convoyage du bateau Bénéteau Figaro 2 de Jonny Malbon entre Lorient et Cowes en Grande Bretagne.
Bateau qui participera à la prochaine Solitaire du Figaro.
Une expérience extraordinaire!
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Spi
11 juin 2010 – 14 h 32 min
Ce spi a fait les Jeux Olympiques d’Athènes!
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Séance photo et découverte du 49er
6 juin 2010 – 12 h 07 min
Samedi après-midi j’ai eu la chance de photographier et de tester à Port-Louis une terrible machine à sensations.
Malheureusement le vent n’était pas idéal pour des pratiquants réguliers mais pour un débutant comme moi…. c’était plus que suffisant. Après avoir photographier les 49er en action, Mathieu responsable du club m’a convié à tester le 49er.
C’était aussi génial que physique…… mais je commence à me faire vieux 
Cela m’a rappelé le funboard au niveau glisse.
Malheureusement cette série très spectaculaire est peu représentée en France, ce qui je pense est bien dommage.
J’ai déjà prévu une nouvelle séance photo quand les conditions seront un peu plus musclées, car je pense que le support sera carrément mieux mis en valeur tout comme le talent de ses équipages. Même si dans les conditions d’hier il faut déjà un sacré talent pour exploiter cette fabuleuse machine.
Je crois de toute façon que ce n’est pas la dernière fois, enfin je l’espère, que je photographierai le 49er.
Si vous voulez essayer le 49er n’hésitez pas à contacter le Porh Loeiz Skiff Club l’équipe y est très sympa.
La galerie complète est ici.
Un grand merci à JB et à Mathieu pou cette super session!
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Comment vendre son bateau (ou autres ) plus rapidement grâce à la photo.
4 juin 2010 – 12 h 20 min
Sous ce titre légèrement racoleur se cache une réalité.
Sans des photo de qualité, vous avez peu de chance de vendre votre bateau, votre vélo, votre accastillage etc…. Ou tout autre objet.
J’ai été récemment contacté par un des responsables de l’excellent site Wanaboat, site spécialisé dans la vente de bateaux et matériels nautique, pour avoir mon avis sur la question.
Et je vous avouerai que mon avis est assez tranché.
Sans un bon descriptif et surtout de bons visuels… la vente risque de durer et ne mettra pas en valeur ce que vous vendez … et de couter très cher en frais d’insertion dans différentes revues ou site spécialisé.
Pour affirmer cela de manière péremptoire je me base sur mon expérience personnelle mais aussi professionnelle.
Côté privé je vends sur internet depuis plus de 10 ans via différents sites (eBay, Le bon coin, Priceminister etc…. ) . Cela va de mon iPhone en passant par mon vélo ou bien encore ma moto.
Les fois où j’ai testé avec des affichettes dans des commerces ou sur ma voiture cela n’a jamais rien donné… .
Je pense que la clé du succès de ces ventes rapides, c’est la qualité des photos employées et le descriptif détaillé. Pourtant je ne suis pas seul à vendre ces objets.
Franchement que le premier qui me dise qu’entre une annonce avec et sans photos, il préfère celle sans photo … .
Pour l’anecdote il y a quelques mois j’ai décidé de mettre mon vélo de course en vente. Certes il était comme neuf…. mais bon….. . Mis en vente un dimanche matin vers 10H. A 12H j’avais une demande pour venir le voir, résultat il est partis a 17H le jour même.
Certes vous allez me dire un vélo…bof. Mais si je vous parle de ma moto, qui est un objet nettement plus difficile à vendre en général via internet et petites annonces presse d’autant que pour des questions d’assurances je ne pouvais pas la faire essayer…. et bien elle est partie dans la semaine où je l’ai mise en vente!
Dans les deux cas, mes acheteurs ont appréciés le descriptif et les photos détaillées.
Côté professionnel, je réalise des photos pour des broker (courtier) ou chantiers pour la vente de bateaux et/ou accessoires. Personnellement les professionnels qui ont fait appel à mes services, souvent réticent au début, finissent par m’avouer que cela a accéléré la vente.
Et des bateaux, qui avaient peu de visites et qui ne se vendaient pas depuis des mois, ont eu beaucoup de visites et se sont vendus assez rapidement. Et je ne photographie que rarement des bateaux de luxe. Ce sont souvent des bateaux de grandes séries que l’on trouve en vente à profusion sur le marché français.
Certes cela a un prix me direz vous. Et vous aurez raison.
Mais faites le bilan de ce que vous coûte un bateau en annonce dans les journaux, qui ne sort pas du port, qui occupe une place de chantier, que l’on est obligé d’entretenir néanmoins régulièrement etc…. ?
Ramené au prix d’un reportage photo qui peut faire accélérer bien des choses… je pense que l’investissement vaut le coup. Bon en même temps je ne vais pas dire le contraire… vu que c’est mon fond de commerce mais c’est surtout le fait que je le vis régulièrement
Il faut savoir que beaucoup de courtiers ou chantier naval proposent des reportages photos dans leurs prestations.
Mais peu font appel à un photographe spécialisé d’où souvent des photos faites à la va vite et ne mettant pas en valeur le bien.
Vous remarquerez que j’aime bien les anecdotes Donc je vais vous en raconter une de plus.
Récemment une de mes connaissances, travaillant pour un chantier, me racontait l’histoire d’un de ces clients qui souhaitait avoir de jolies photos de son bateau pour le vendre et garder un souvenir. Mon amis lui proposa de faire appel à mes services. Son client refusa poliment. Il prétexta que cela lui couterait bien trop cher et préfère réaliser les photos lui même d’autant qu’il venait de craquer pour un appareil photo reflex numérique et un flash. Bref il ferait les photos lui même avec son gendre.
Résultat: les photos sont inexploitables (floues, cadrage maladroits etc… ) et le pire c’est que ce monsieur et son gendre se sont copieusement disputés au sujet du résultat…. Pour bien moins cher que le prix de son matériel j’aurais évité à ce monsieur une dispute et surtout il aurait augmenté ses chances de vendre son bateau plus rapidement.
A chacun son métier
Sachez une dernière chose, dans le domaine des loisirs plus qu’ailleurs on a besoin de rêver à sa futur acquisition? Non?
Un bateau pris en photo au port et qui donne l’impression qu’il pourrit sur place cela vous fait rêver vous? Moi non. Contrairement à des photos de la cabine mise en valeur par de jolies lumières et en navigation le tout accompagné d’un descriptif détaillé?
Une idée de prix? N’hésitez pas à me contacter. Je propose des forfaits comprenant le déplacement, les photos… et la bonne humeur Donc pas de mauvaises surprises.
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